Orbea

Pyssyistä pyöriin: Orbean matka 1800 -luvulta nykyhetkeen on ainutlaatuinen tarina siitä miten pienestä pajasta on kasvanut yksi pyörämaailman edelläkävijöistä. Nykyään Orbea on globaali pyörämerkki, joka on tunnettu erityisesti erittäin suorituskykyisistä ja innovatiivisista pyöristä, maantieltä maastoon, sähköllä ja ilman. Orbea MyO kustomointiohjelma on ainut laatuaan, voit kustomoida pyörän lähes rajattomista väriyhdistelmistä ja viimeistelyistä täysin ilman lisähintaa. Kivijalkamyymälästämme Turusta löytyy erittäin herkullinen Orbean MyO pyörägalleria testimalleineen, kannattaa tulla käymään kauempaakin. Mikäli kustomointi kiinnostaa niin ota ihmeessä yhteyttä tai tule käymään. Orbean koko lähes 200 -vuotiseen tarinaan sukelletaan tarkemmin alla.

Orbean alku: Aseista pyöräilyyn

Perustaminen Eibarissa vuonna 1840

Asevalmistuksen kukoistavassa keskuksessa Baskimaan Eibarissa aloitti toimintansa vuonna 1840 kolmen veljen yhteinen yritys. Juan Manuel, Mateo ja Casimiro Orbea käynnistivät vaatimattoman yrityksen, josta kasvoi teollisuuden edelläkävijä. Heidän valmistamissaan koristelluissa käsiaseissa komeili kirjainyhdistelmä "OH" – Orbea Hermanos, suomeksi "Orbea Veljekset". Yritys kehittyi nopeasti ja oli innovaation kärjessä 1800-luvun lopulla, ensimmäisten joukossa hyödyntäen sähköä aseiden valmistuksessa.

Kasvun myötä yritys nimettiin uudelleen "Orbea Brothers and Co.":ksi 1800-luvun loppupuolella. Tämä nimi kuvasti paremmin laajentunutta toimintaa ja vakiintunutta asemaa alallaan. Orbea oli kasvanut pienestä verstaasta merkittäväksi teollisuuslaitokseksi, joka oli Eibarin kaupungin teollisen kehityksen keskiössä.

Asevalmistuksesta lastenvaunuihin ja polkupyöriin

Ensimmäisen maailmansodan aikana aseiden valmistus koki todellisen kukoistuksen. Rauhan koittaessa tilanne kuitenkin muuttui merkittävästi. Euroopassa alettiin rajoittaa asekauppaa ja kysyntä romahti. Tässä tilanteessa Orbea päätti hyödyntää vahvaa osaamistaan teräsputkien käsittelyssä uusilla markkinoilla.

Yrityksen oli muuntauduttava pysyäkseen kannattavana, joten he siirsivät osaamisensa uusien tuotteiden kehittämiseen. Teräsputkien taivuttamisen ja liittämisen taidot, joita oli hiottu aseteollisuudessa vuosikymmeniä, soveltuivat erinomaisesti myös polkupyörien valmistukseen. Näin Orbea siirtyi vähitellen asevalmistuksesta kohti uusia tuotteita.

Ensimmäiset Orbea-pyörät ja kilpailutiimit 1930-luvulla

Vuonna 1930 Orbea jätti lopullisesti asetuotannon taakseen ja alkoi keskittyä täysin polkupyörien valmistukseen. Yritys aloitti uuden aikakauden nimellä "Orbea Bicycles", edelleen Eibarin kaupungissa toimien. Tämä muutos osoittautui onnistuneeksi, sillä Orbea nousi nopeasti tunnetuksi pyörävalmistajien joukossa.

Merkittävä askel Orbea-brändin tunnettavuudessa tapahtui vuonna 1934, kun se osallistui ensimmäisen kerran Tour de France -kilpailuun. Joukkueen keulakuvana toimi kuuluisa espanjalainen pyöräilijä Mariano Cañardo, joka toi Orbealle näkyvyyttä maailman arvostetuimmassa pyöräilykilpailussa. Tämä joukkue muodosti perustan Orbea-merkin maantiekilpatiimille, joka vakiinnutti merkin asemaa kotitalouksien tuntemana nimenä Euroopassa.

Espanjan sisällissodan päättyessä vuonna 1946 Orbealla oli jo 1000 työntekijää ja se valmisti 50 000 polkupyörää vuodessa. Tehtaalla oli kyky valmistaa jokainen pyörän rakentamiseen tarvittava komponentti. Sodan jälkeisen ajan polkupyörien kysynnän laskiessa Orbea hankki valmistusoikeuden suosittuun ranskalaiseen Velosolex-mopediin Espanjaa varten. Tämä osoitti yrityksen kyvyn mukautua markkinoiden muutoksiin.

Kriisit, muutokset ja uusi alku

Vaikka Orbea oli vakiinnuttanut asemansa pyöräteollisuudessa, 1960-luvun lopulla yritys kohtasi yhden historiansa vaikeimmista ajoista. Kotimaan markkinoiden pyöräkysynnän romahtaessa tulevaisuus näytti epävarmalta.

1969: Työntekijät ostavat yrityksen

Vuonna 1969 Orbea ajautui vakavaan kriisiin, joka pakotti yrityksen keskeyttämään palkanmaksun työntekijöilleen. Tilanteessa, joka olisi voinut merkitä toiminnan loppua, tapahtui jotain ainutlaatuista. Työntekijät päättivät yhdistää voimansa ja rohkeasti ostaa yrityksen, muuttaen sen osuuskunnaksi ja varmistaen sen selviytymisen. Tämä päätös ei vain pelastanut yritystä vaan myös loi pohjan kokonaan uudenlaiselle liiketoimintamallille, jossa työntekijät itse omistivat yrityksensä.

Myöhemmin Orbea liittyi Mondragón-osuuskuntaryhmään, joka on maailman suurin osuuskuntaryhmä. Tämä yhteistyö vahvisti Orbean asemaa ja antoi sille uusia mahdollisuuksia kehittää toimintaansa edelleen.

Muutto Mallabiaan ja tuotannon uudelleenjärjestely

Osuuskunnan muodostaminen antoi Orbealle uuden alun, mutta pian kävi ilmeiseksi, että Eibarin tehdas oli liian pieni kasvutarpeisiin. Niinpä yritys rakensi uuden, suuremman ja paremmin saavutettavissa olevan tuotantolaitoksen Mallabiaan, noin 10 kilometrin päähän alkuperäisestä tehtaastaan.

Mallabiassa Orbea keskittyi valmistamaan vapaa-ajan pyöriä, kuten Yovana ja Furia -malleja. Nämä suuren volyymin mutta matalan katteen tuotteet suuntasivat brändiä uudelleen tuleviksi vuosiksi. Vaikka tuotot olivat pieniä, tämä uudelleensuuntautuminen loi pohjan Orbean myöhemmälle menestykselle.

Ensimmäinen sähköpyörä: VeloSolex-projekti

Vähemmän tunnettua on, että Orbea kokeili sähköavusteisia kulkuvälineitä jo paljon aiemmin. 1960-luvulla yhtiö uudisti sitoutumisensa innovaatioihin valmistamalla VeloSolex-skoottereja. Tämä projekti alkoi itse asiassa jo 1950-luvun alussa, kun Orbea otti yhteyttä ranskalaiseen Solex-yhtiöön, joka oli tunnettu pienellä 38cc kaksitahtimoottorilla varustetuista polkupyöristä.

VeloSolex-pyöriä, joita kutsuttiin "maailman edullisimmiksi mopedeiksi", valmistettiin vuoteen 1968 asti. Vaikka tämä hanke kohtasi aluksi haasteita Orbean kokemattomuuden vuoksi, se merkitsi käännekohtaa baskilaiselle yritykselle, joka saavutti ennätysmäiset tulot vuonna 1963.

Orbea MyO -ohjelman synty

Nykyaikaisen Orbean tunnetuimpia innovaatioita on MyO-kustomointiohjelma. MyO (lyhenne sanoista "My Orbea") lanseerattiin vuonna 2015, mutta sen historia on monimutkaisempi. Ohjelma syntyi 175-vuotisen historian pohjalta, jossa kustomointi on aina ollut keskeinen arvo.

Ajatus MyO-ohjelmasta sai alkunsa noin vuonna 2014, kun yksi Orbean suunnittelijoista kokeili eri värejä pyörämalliin. Innovaatiojohtaja näki, kuinka värit vaihtuivat nopeasti, ja kysyi: "Voisiko asiakas tehdä tämän suoraan?". Tästä yksinkertaisesta kysymyksestä alkoi matka kohti ohjelmaa, joka tarjoaa asiakkaille mahdollisuuden suunnitella unelmiensa pyörä lähes rajattomilla väri- ja komponenttivalinnoilla.

Kilpapyöräilyn nousu ja mallien kehitys

Orbean nousu maailman arvostetuimpien pyörävalmistajien joukkoon ei ole tapahtunut sattumalta. Osuuskuntamallin ansiosta työntekijät ovat voineet panostaa pitkäjänteiseen kehitykseen, mikä näkyy erityisesti viime vuosikymmenten innovatiivisissa pyörämalleissa.

Orbea Orca: hiilikuituinen huippumalli

Orbea Orca syntyi 2000-luvun alussa vastaamaan ammattilaispyöräilijöiden tarpeisiin. Tämä hiilikuituinen maantiepyörä yhdistää poikkeuksellisen keveyden ja aerodynaamisen suunnittelun. Uusimmassa Orca-mallissa on painotettu entistä enemmän painon minimointia - pyörä voi painaa jopa vain 6,7 kg ollessaan täysin varusteltu. Hiilikuidun käytössä on keskitytty "Powerspine"-teknologiaan, jossa runko on jäykempi siellä, missä jäykkyyttä tarvitaan, mutta kevyempi vähemmän kriittisissä kohdissa.

Mielenkiintoisesti, Orca Aero -malli on jopa aerodynaamisempi juomapullon ja työkalupakin kanssa kuin ilman niitä. Tämä osoittaa Orbean innovatiivista lähestymistapaa suunnitteluun.

Orbea Alma ja MTB-menestys

Alma edustaa Orbean näkemystä täydellisestä XC-maastopyörästä. Kevyt, hydroformatusta alumiinista tai hiilikuidusta valmistettu runko tarjoaa välittömän reagoinnin polkemisvoimaan. Moderni geometria maksimoi tehokkuuden ja hallinnan, mikä tekee Almasta ihanteellisen niin maastoon kuin kaupunkiajoonkin.

Toisin kuin monet valmistajat, Orbea on säilyttänyt Alman valikoimassaan myös edullisempina alumiiniversioina, mikä kuvastaa yrityksen sitoutumista pyöräilyn demokratisointiin kaikille tulotasoille.

Orbea Terra ja gravel-pyöräilyn suosio

Vastaten gravel-pyöräilyn kasvavaan suosioon, Terra ei ole "muunnettu maantiepyörä" eikä "ohut maastopyörä", vaan täysin sorateille suunniteltu kokonaisuus. Vuoden 2025 Terrassa on hienosäädetty runkogeometria: pidempi ja jyrkemmin laskeva vaakaputki, hienosäädetty keulakulma ja matalampi keskiön korkeus.

Terrassa on huomioitu käytännöllisyys kiinnityspaikoilla kolmelle pullotelineelle ja lokasuojille. Monipuolisuutta lisää myös kustomointimahdollisuus MyO-ohjelman kautta, jossa pyörä voidaan räätälöidä väristä lähtien asiakkaan toiveiden mukaan.

Orbea Rise ja sähköpyörien vallankumous

Rise edustaa todellista vallankumousta sähköavusteisissa maastopyörissä painaessaan vain noin 18 kg, kun perinteiset sähkömaastopyörät ovat usein yli 20-kiloisia. Tämä saavutus perustuu Shimanon ja Orbean yhteistyössä kehittämään EP8-RS-moottoriin.

Innovatiivinen osa Risen suunnittelua on sen 360 Wh:n akku, joka on optimoitu toimimaan kuin 540 Wh:n akku keveämmässä paketissa. Lisäksi 252 Wh:n Range Extender -lisäakku tarjoaa mahdollisuuden pidentää toimintasädettä entisestään. Vuoden 2023 lopussa Rise palkittiin kevyiden sähkömaastopyörien voittajana EMTB News -julkaisun lukijaäänestyksessä.

Orbea Wild ja Occam: maastopyöräilyn tähdet

Wild on Orbean täysiverinen enduro-sähkömaastopyörä 160 mm:n joustomatkoilla. Se on palkittu "vuoden pyöräksi" niin Yhdysvalloissa kuin Iso-Britanniassakin arvostetuimpien alan julkaisujen toimesta. Lisäksi E-Mountainbike on myöntänyt sille "Best in Test" -palkinnon.

Occam puolestaan edustaa monipuolista trail-pyörää, joka on saatavilla kahdessa eri versiossa: SL- ja LT-malleissa. Molemmat käyttävät samaa runkoa, mutta tarjoavat eri joustomatkat - SL 140-150 mm ja LT 150-160 mm. Tämä modulaarisuus on esimerkki Orbean pyrkimyksestä tarjota pyöräilijöille valinnanvaraa ja mukautuvuutta.

Orbea tänään: yhteisö, kestävyys ja tulevaisuus

Espanjan Baskimaassa sijaitsevassa Mallabian pikkukaupungissa sykkii pyöräilyinnovaation sydän, joka poikkeaa merkittävästi alan kilpailijoista. Orbean ainutlaatuinen omistusrakenne on muovannut sen liiketoimintafilosofiaa vuosikymmenten ajan.

Työntekijöiden omistajuus ja Mondragón-yhteisö

Työntekijöiden omistamana osuuskuntana Orbea on osa maailman suurinta osuuskuntaryhmää, Mondragónia. Tällä hetkellä Orbealla työskentelee noin 1000 ihmistä, joista 36 % on naisia. Yrityksen yhteiskunnallinen vaikutus on merkittävä, yltäen 3 miljoonaan euroon.

Osuuskuntamalli tarjoaa Orbealle ainutlaatuisen kilpailuedun: kun työntekijät ovat myös omistajia, pitkäjänteinen kehitys ja laatuun panostaminen korostuvat. Jokainen pyörä heijastaa tekijänsä ylpeyttä ja sitoutumista. Tämä näkyy erityisesti yrityksen keskimääräisessä 37 vuoden työurassa sekä 35 sisäisessä ylennyksessä vuosittain.

MyO-galleria ja testipyörät kivijalkamyymälässä

Orbea on vienyt asiakaskokemuksen uudelle tasolle MyO-kustomointiohjelman avulla. Sen sijaan, että asiakkaat valitsisivat valmiita pyöriä, he voivat suunnitella unelmiensa Orbean väreistä komponentteihin ilman merkittäviä lisäkustannuksia.

Me Bikeshopissa tarjoamme ainutlaatuisen testipyöräpalvelun, joka kattaa koko Suomen. Voit testata esimerkiksi Orbea-maastopyöriä kuten Occam LT, Oiz M-Pro ja Rise-malleja aidoissa maasto-olosuhteissa ennen ostopäätöstä. Tämä palvelu on osa yhteistä lähestymistapaamme pyörän hankintaan, sen juuri oikean pyörän löytäminen vaatii enemmän kuin vain teknisten tietojen ja hintojen tuijottamista.

Kestävä tuotanto ja OOLab-innovaatiot

Orbea panostaa ympäristöystävällisyyteen ja kestävään kehitykseen. Pyörät valmistetaan tarkkaan valituista materiaaleista, ja yritys on sitoutunut minimoimaan ympäristöjalanjälkensä.

Vuonna 2022 perustettu Orbea Optimization Lab (OOLab) on yrityksen lippulaivaprojekti innovaatioille. OO-lyhenne viittaa paitsi Orbea Optimizationiin, myös äärettömyys-symboliin, joka heijastaa kehitystyön rajattomia mahdollisuuksia. OOLabissa Orbea kehittää tulevaisuuden ratkaisuja ilman tavanomaisen tuotekehityssyklin rajoituksia.

Merkittävä esimerkki OOLabin toiminnasta on yhteistyö Shimanon kanssa sähkömaastopyörien kehittämisessä. Tämä on johtanut innovaatioihin kuten Rise LT -mallissa käytetty EP801-RS-moottori ja DEORE XT Di2 -voimansiirto, jossa on AUTO SHIFT ja FREE SHIFT -teknologiat. Tämä yhteistyö siivitti Risen "Best Buy" -palkintoon Enduro Magin arvostelussa.

Orbean tarina asetehtaasta maailmanluokan polkupyörävalmistaksi edustaa todella ainutlaatuista muutosta teollisuuden historiassa. Kolmen baskiveljeksen perustama yritys on kulkenut hämmästyttävän matkan 1840-luvun käsiaseista nykypäivän huippuluokan hiilikuiturunkoihin. Eibarista Mallabiaan siirtynyt tehdas henkii edelleen samaa käsityöläisperinnettä, joka on ohjannut yritystä alusta asti.

Erityisen merkittävää Orbean tarinassa on kuitenkin vuoden 1969 käännekohta, jolloin työntekijät pelastivat kriisiytyneen yrityksen ostamalla sen itselleen. Tämä osuuskuntamalli erottaa Orbean selkeästi muista alan valmistajista. Niinpä jokainen valmistettu pyörä kantaa mukanaan sitoutuneiden omistaja-työntekijöiden ylpeyttä. Tästä syystä pyörien laatu pysyy korkeana – pyörän rakentanut henkilö on myös sen omistaja.

Lisäksi Orbean innovatiivinen MyO-ohjelma kuvastaa yrityksen syvää ymmärrystä asiakkaiden tarpeista. Mahdollisuus suunnitella täydellinen pyörä omilla väri- ja komponenttivalinnoilla ilman lisäkustannuksia on todellinen kilpailuetu markkinoilla. Jokainen asiakas voi siis luoda unelmiensa kulkupelin, joka heijastaa hänen persoonallisuuttaan ja mieltymyksiään.

Vaikka Orbea on jo yli 180 vuotta vanha, se katsoo jatkuvasti tulevaisuuteen. OOLab-innovaatiokeskus ja tiivis yhteistyö Shimanon kaltaisten kumppanien kanssa takaa, että baskivalmistajan pyörät pysyvät teknologian kärjessä. Samalla kestävän kehityksen periaatteet ohjaavat kaikkea toimintaa.

Orbea ei siis ole pelkkä pyörävalmistaja – se on kokonainen filosofia. Kun seuraavan kerran näet Orbea-logolla varustetun pyörän, muista että taustalla on tarina baskilaisten asepajojen taidosta, työntekijöiden rohkeudesta pelastaa yrityksensä, ja intohimosta luoda maailman parhaita polkupyöriä. Tässä tarinassa jokainen polkija voi olla osallisena.